Мекен жайы: Кармакшинский район, железнодорожная станция Дерментобе

Ақпарат қосылу\жаңартылу күні: 01.06.2020

Құжаттама: жүктеп алу

Жалпы ақпарат:

Водонапорная башня,

1902 год

Один из видов памятника истории и культуры является уникальным примером архитектурного облика башен. В архитектурном искусстве неизвестно, когда и когда была построена первая форма башен. Кроме того, о башнях много упоминается в Древнем Писании. Башня маяка Александрии, считающаяся одним из семи чудес мира, сохранилась в истории еще в древние времена своим необычным строением, а затем Вавилонская башня с художественным обликом находилась в глубине истории. В Древнем архитектурном искусстве проявлялось отражение башен-греческих легендах и устной литературе разных народов и письменной литературе. Это должно показать глубину истории башен. В мировой практике типовая система башен сложилась давно. Башня построена для различных целей.

На любом этапе башни были построены только для хороших целей. Башни представляют собой архитектурное сооружение, построенное в гражданском, военном и культовом направлениях. Кроме того, башни в городах осуществляли такие функции, как предупреждение пожаров, наблюдение за небесным миром на вокзалах, военных комиссариатах, в системе закачки воды, в средневековых обсерваториях.

Башни, построенные для водоснабжения паровозов паровозов в начале ХХ века. В целях обеспечения населения питьевой водой были использованы вышки, которые затем используются в целях обеспечения населения питьевой водой. К комплексным зданиям при строительстве железной дороги Оренбург – Ташкент в начале ХХ века. По сыру построено 38 таких водонапорных башен. В настоящее время многие из них работают. Архитектурные формы построены многогранными различными образцами. Вода, построенная в архитектурном образце России, можно разделить на высоту и по емкости. В то время как водонапорные башни по сыру отличаются друг от друга по архитектурному облику, основные строительные формы идентичны.

На верхних этажах водонапорных башен имеется водонепроницаемая водонепроницаемость, а нижние слои-прямоугольник с обожженным форматом стилизованные керамики, верхний слой-деревянные. Основные высоты составляют 15-28 метров. В верхней вывески некоторых башен расположены окна. Сходства в окнах являются арочными или нишовидными.

Водонапорная башня является частью железнодорожной станции станции Дерстенбок, расположенной на железной дороге Оренбург-Ташкент, отделенной от здания станции. Башня выполнена из обожженного прямоугольного кирпича, оштукатуренного цементно-песчаным раствором, общая высота - 17,5 м, диаметр - 6,8 м, толщина стены - 0,9 м. Он состоит из восьмистороннего восьмиступенчатого: нижний этаж выполнен из кирпича, верх - из дерева. Вход в кирпич находится внизу лестницы (на восток) и имеет три окна. Входная дверь, оконные проемы покрыты полукруглой аркой и деревянной дверью. Отвертки расположены над оконными проемами. Верхняя часть окна находится над крышей. Внизу выходного лотка есть окно. Башни покрыты крышей и восьмигранным фонарем. В башне есть лестница слева от входа, ведущая на второй уровень, то есть в зону хранения воды. Здание является одной из «кирпичных» версий. Памятник был осмотрен в 1986 году экспедицией института "Казпроектреставрация".