Мекен жайы: Кармакшинский район, поселок Жосалы, улица Комекбаева, б/н

Ақпарат қосылу\жаңартылу күні: 01.06.2020

Құжаттама: жүктеп алу

Жалпы ақпарат:

Водонапорная башня,

XX век

Один из видов памятника истории и культуры является уникальным примером архитектурного облика башен. В архитектурном искусстве неизвестно, когда и когда была построена первая форма башен. Кроме того, о башнях много упоминается в Древнем Писании. Башня маяка Александрии, считающаяся одним из семи чудес мира, сохранилась в истории еще в древние времена своим необычным строением, а затем Вавилонская башня с художественным обликом находилась в глубине истории. В Древнем архитектурном искусстве проявлялось отражение башен-греческих легендах и устной литературе разных народов и письменной литературе. Это должно показать глубину истории башен. В мировой практике типовая система башен сложилась давно. Башня построена для различных целей.

На любом этапе башни были построены только для хороших целей. Башни представляют собой архитектурное сооружение, построенное в гражданском, военном и культовом направлениях. Кроме того, башни в городах осуществляли такие функции, как предупреждение пожаров, наблюдение за небесным миром на вокзалах, военных комиссариатах, в системе закачки воды, в средневековых обсерваториях.

Башни, построенные для водоснабжения паровозов паровозов в начале ХХ века. В целях обеспечения населения питьевой водой были использованы вышки, которые затем используются в целях обеспечения населения питьевой водой. К комплексным зданиям при строительстве железной дороги Оренбург – Ташкент в начале ХХ века. По сыру построено 38 таких водонапорных башен. В настоящее время многие из них работают. Архитектурные формы построены многогранными различными образцами. Вода, построенная в архитектурном образце России, можно разделить на высоту и по емкости. В то время как водонапорные башни по сыру отличаются друг от друга по архитектурному облику, основные строительные формы идентичны. На верхних этажах водонапорных башен имеется водонепроницаемая водонепроницаемость, а нижние слои-прямоугольник с обожженным форматом стилизованные керамики, верхний слой-деревянные. Основные высоты составляют 15-28 метров. В верхней вывески некоторых башен расположены окна. Сходства в окнах являются арочными или нишовидными.

Памятник входит в состав комплекса железнодорожного вокзала, построен в период строительства железной дороги Оренбург-Ташкент. Башня имеет два водонепроницаемых места, из которых восьмигранные башни с разрезанными углами (по стеклу двойные башни) напоминают прямоугольник (14х6 м). Башня украшена двумя этажными, нижними обожженными прямоугольными форматными кирпичами, верхними-деревянными. Общая высота памятника 19 м. На нижнем этаже расположено машинное отделение, а на верхнем-места для хранения воды. Особенность башни заключается в том, что в центре длинных сторон устанавливаются арочные отверстия в полциркульном изображении. На каждой фасаде с обеих сторон расположены оконные проемы с лучевыми перемычками. Именно такие вырезы имеются и на боковых сторонах здания. А на противоположной (северной) стороне расположена входная дверь в башню. Все вырезы украшены сандриками в виде треугольной вывески на сталактите. Выше уровня окон на» косых " гранях расположены арочные полости. Основные-мотивы нижнего слоя-рельефный пояс. Над ним проходят» разреженные «(по количеству нижних сталактитов)» сухарики". Между сталактитами на бортах скрыты небольшие окна. Верхний слой выложен из бревен и украшен вертикальными и горизонтальными рядами плиток. Кровля имеет крутые, перевалочные части. Над водохранилищами установлены два чердачных фонаря (по одному на каждом водоеме), кровля покрыта металлическими листами. Из-за полного выполнения инженерных требований (увеличения резервуаров для хранения воды) в архитектуре башни произошел ряд композиционных изменений. Памятник открыт в 1979 г. Исследована экспедицией Института "казпроект".