Здание железнодорожного вокзала

Мекен жайы: город Кызылорда

Ақпарат қосылу\жаңартылу күні: 01.06.2020

Жалпы ақпарат:

Здание железнодорожного вокзала

1905 год

Здание было построено при строительстве железной дороги Ташкент-Оренбург. Железная дорога Оренбург-Ташкент – была построена и введена в эксплуатацию в 1901-1905 годах. Общая протяженность 2090 км, в том числе через казахскую землю -1660 км. Строительство железной дороги Оренбург-Ташкент было начато на основании приказа царя Николая II от 21 апреля 1901 года. Главной целью российского правительства в строительстве железной дороги Оренбург-Ташкент было преодоление конкуренции с Англией для Центральной Азии, транспортировка в Россию дешевых сырьевых ресурсов региона, выход в Туркестанский край. Вся линия строящейся дороги была разделена на две части с административной стороны. Южная часть дороги (Ташкент – Кобек) обозначена как проходящая по территории Сырдарьинской области Туркестанского края, северная часть (Оренбург – Кобек) - по территории Оренбургской губернии, Тургайской области и Темирского уезда Уральской области. Строительство началось с Оренбургской стороны 10 мая, а с Ташкентской стороны 9 ноября. 70 млн. рублей было потрачено на строительство, работали 40-50 тысяч местных жителей. 1 января 1904 года по всей железной дороге Оренбург-Ташкент был открыт временный пробег поездов. Северная часть полностью завершена и сдана в эксплуатацию 25 июля 1905 года, южная часть сдана в эксплуатацию 1 апреля 1906 года. С 1 января 1905 года участок дороги Оренбург – Самара – Златоуст, а с 22 июля 1906 года станция Ташкентской среднеазиатской дороги присоединилась к железной дороге Оренбург-Ташкент. В результате увеличилась общая протяженность новой линии. Пять крупных станций - Актобе, Шалкар, Казалинск, Перовск (Кызылорда), Туркестан стали узлами связи Казахстана с Россией и Центральной Азией. Дорожное управление проходило в городе Оренбурге. Железная дорога Оренбург-Ташкент в настоящее время является основной железнодорожной сетью, связывающей южные и западные районы Казахстана с центральными азиатскими республиками, Россией, странами Кавказа и Восточной Европы.

Здание железнодорожного вокзала в городе Кызылорда было построено в 1905 году из жженого кирпича на образе русской архитектуры. В настоящее время находится в Государственном списке памятников истории и культуры местного значения. Вокзал построен в период строительства железной дороги Оренбург-Ташкент. Перрон расположен в северной части, с южным фасадом смотрит на привокзальную площадь. Здание вокзала образовано из обожженных кирпичей прямоугольной формы, в виде насыпного грунта с уплотненным фундаментом. Здание имеет вывеску в виде трех высоких ризалитов, вытянутых вдоль перрона и соединенных друг с другом. В Центральном ризалите расположены вестибюль, в двух других – залы ожидания первой и второй степеней, в нижней части - служебные помещения. Это здание, отличающееся от вокзальных сооружений подстанций, является образцом русской модели, построенной с учетом условий, характерных для Южного Казахстана.

Барлық бейнелері